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珠江水系加强危险品运输动态跟踪监管
来源:     2016-07-13     点击量: 次     
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时间:2016-06-24  来源:中国水运报  作者:龙巍 罗春艳
  6月21日,交通运输部珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)在柳州组织召开了珠江水系省际危险品运输企业座谈会。会上,珠航局就《珠江水系省际危险品船运输经营人经营资质动态跟踪管理办法(征求意见稿)》向珠江水系各有关管理部门和企业征求意见。其内容包括编制依据、适用范围、动态跟踪检查的内容和标准、年度核查、不定期检查、重大事项备案、检查发现问题的处理等。
  近年来,珠江沿线大量化工园区沿江集中布局,西江干线危险品运输量快速增长,给危险品货物运输的安全管理带来了严峻挑战,必须通过建立珠江水系危险品运输动态监管和经营情况统计的相关制度,及时掌握经营人经营资质动态情况,有效控制危险品运输风险,建立完善上下游事故信息通报制度,提高应急处置能力,推进各有关部门共享危险品运输相关基础和动态信息,进而形成监管合力,适应形势发展。
  交通运输部明确要求,从今年1月1日起执行内河单壳化学品船和单壳油船禁航。珠航局在网站上公布了禁航船舶名单,并与船检部门协商明确了完成改造的单壳液货船换发证件的流程和手续,经珠航局发证的11艘单壳液货船,已完成原营运证的换发或注销。目前,还有5艘船舶仍未完成拆解或改造。
  交通运输部水运局张同戌介绍,经过争取,船型标准化工作延续到2017年,确保了补贴资金的合规性。同时增加和调整了个别补贴事项,海进江的单壳油船纳入了补贴,现有船舶柴油机改建LNG船进行了补贴。改建船舶可以减轻企业负担,缓解运力过剩,但申报资金需求要合理。管理部门要对补贴资金的申报严格把关,保证资金安全。同时,要督促企业加快已核准的老旧船舶的拆解改造进度。
  据了解,珠江水系省际危险品运输企业共有10家,都取得了安全管理体系证书和安全生产标准化达标证书,符合国家有关要求。“我们2011年的船舶数量是20艘,目前减少到10艘。减少的10艘中,拆解了3艘低于300总吨的船舶,淘汰了7艘小、旧、单一货种船舶。”南宁永浩航运有限公司副总经理麦小宜说。
  据介绍从2017年3月1日,即将开始执行企业自有运力不得少于3000总吨的新标准。目前,珠江水系还有几家企业不能达到,或除去已禁航的单壳液货船运力后不能满足要求。珠航局运输管理处处长王平安建议相关企业早做考虑,通过政策允许的方式,尽快增加运力,或者把经营范围变更为省内运输。

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